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6 000 signatures en 20 jours pour Sauvons le bois de Vincennes

Ont-elles joué un rôle, ces images dramatiques de personnes fuyant les incendies dans le Var, en Corse, à Fontainebleau, à Biscarosse ; et maintenant en Gironde, par dizaines de milliers ? C’est probable.

Rarement les Français n’auront senti à quel point les forêts sont précieuses… et vulnérables. Et rarement n’aura paru aussi absurde un projet consistant à abattre « quelques centaines d’arbres » – en réalité, plusieurs milliers – dans le bois de Vincennes, pour y faire passer un métro. Prolongement parfaitement inutile puisque des alternatives existent, qui permettraient d’épargner le bois.

Voilà donc bien installée cette nouvelle mobilisation, portée par le collectif Touche pas à mon bois. La pétition de 2022 avait atteint près de 70 000 signatures1 et compta sans doute dans la réflexion du ministre des Transports, qui annula ce projet d’extension de la ligne 1, au vu du désastre environnemental programmé dans le bois de Vincennes2. La nouvelle démarre bien3 et il faudra la booster à la rentrée.

L’entêtement de la Région Île-de-France à remettre aujourd’hui ce projet sur les rails pourrait bien provoquer un scandale politique. Alors qu’une canicule chasse l’autre et que les incendies font rage, les Français n’admettent plus que leurs décideurs fassent des arbres la variable d’ajustement de projets d’un autre âge. La mairie de Paris – la capitale est propriétaire du bois – et les ministres concernés – Transports, Transition écologique, Économie – seraient bien inspirés d’y regarder de près.

Philippe Le Corroller

  1. Pétition « Touche pas à mon Bois », collectif Touche pas à mon Bois, Change.org, lancée le 19 octobre 2021 et toujours ouverte, change.org ↩︎
  2. Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
  3. Pétition « Sauvons le bois de Vincennes ! », Change.org, lancée le 5 juillet 2026, change.org ↩︎
À lire sur halteligne1.fr/?lien=b177

3 commentaires

  • Thomas, 29/07/2026 à 11 h 56 :

    Bravo pour ces textes excellemment rédigés et argumentés ! Merci à vous pour cette nouvelle pétition. J’ai pour ma part écrit directement à Mme le maire de Vincennes et à M le député de notre circonscription… qui soutenaient ce projet absurde et funeste il y a 4 ans. Continuons le combat contre les décideurs - écocideurs !

  • Martin B., 04/09/2026 à 18 h 59 :

    J’aimerais que les zozos à l’origine de ce site expérimentent les bus 127 et 122 aux heures de pointe entre Mairie de Montreuil ou Croix de Chavaux et le quartier Bel Air Grands pêchers à Montreuil, ils découvriraient une réalité à laquelle leur statut de privilégiés habitant Vincennes ne les a pas habitué…

  • Un zozo parmi d’autres, 04/09/2026 à 23 h 25 :

    Extrait du rapport d’enquête publique : “il est difficilement entendable pour la commission et les usagers qu’aucune amélioration du réseau de bus ne soit envisagée au motif que dans une douzaine d’années un projet de métro sera hypothétiquement opérationnel, sans même qu’une étude pour améliorer les transports en surface n’ait été diligentée.”

    Bref, rien n’a été fait pour améliorer la qualité des lignes de bus. Est-ce pour rendre le prolongement de la ligne 1 artificiellement indispensable ?

    De plus, en prenant pour exemple les bus 122 et 127, vous démontrez juste que c’est le prolongement de la ligne 9 qui serait pertinent, pas le prolongement de la ligne 1…

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