Bien embêtant, tout de même, ce score de 68 944 signatures remporté, en 2022, sur change.org, par la pétition du collectif Touche pas à mon bois contre le projet d’extension de la ligne 1 du métro¹, lequel saccagerait une partie du bois Vincennes ! Alors qu’Île-de-France Mobilités (IDFM) tente le relancer quatre ans plus tard, beaucoup redoutent une réaction de l’opinion encore plus spectaculaire.

Pas facile, il est vrai, d’oublier que la pétition des partisans du métro, lancée par l’association Métro Rigollots recueillit, à l’inverse… 1 766 signatures². Impossible, sauf à mentir effrontément, de prétendre que ce métro est massivement réclamé par la population.

Pas facile, il est vrai, d’oublier que ce score de 68 944 signatures incita le ministre des Transports de l’époque à y regarder de plus près. Ce qui l’amena à découvrir le triple désaveu déjà subi par ce projet : Autorité environnementale, Secrétariat général pour l’investissement, Enquête publique. Et donc à refuser de lui accorder la nécessaire Déclaration d’utilité publique, tout en renvoyant IDFM à « des études complémentaires ».

Pas facile, il est vrai, pour la ministre de la Transition écologique, d’ignorer que le « déclassement » réclamé de six hectares du bois, pour y creuser sur 700 mètres la tranchée d’un métro, deux tunnels, le puits d’accès du tunnelier, constituerait un désastre environnemental évident. Ni pour le ministre des Transports d’ignorer qu’IDFM refuse obstinément d’étudier les alternatives à ce projet, inutile et néfaste. Ni pour le ministre de l’Économie d’ignorer que 2,5 milliards d’argent public pour 3 nouvelles stations du métro ce n’est peut-être pas ce dont le pays a besoin pour assainir ses finances publiques.

Faudra-t-il qu’une nouvelle pétition oblige le pouvoir politique à prendre enfin ses responsabilités ? 68 944 signataires, ça peut faire des petits…

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