Étrange, tout de même, la façon dont le Conseil régional d’Île-de-France et son opérateur de transports Île-de-France Mobilités (IDFM) tentent d’accélérer leur projet de prolongement de la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu’à Val-de-Fontenay.

Certes, la Concertation préalable lancée officiellement le 12 janvier¹, n’entrera dans sa phase active qu’à l’automne, voire au début de l’hiver, lorsque les trois garantes de la Commission nationale du débat public rendront un premier bilan de leurs observations concernant ce dossier. IDFM et l’État auront alors deux mois pour décider s’ils arrêtent les frais ou lancent une nouvelle Enquête publique. Dans l’espoir, en ce qui concerne IDFM, d’invalider celle de 2022, laquelle avait rendu un Avis défavorable à ce projet². Or, sans attendre cette décision, IDFM distribue actuellement dans les boîtes aux lettres de Vincennes, Fontenay-sous-Bois et Montreuil, un prospectus de six pages consacré à ce projet³. Et Le Parisien vient de révéler ce week-end les trois scénarios entre lesquels il hésite pour la traversée du bois⁴.

Alors trois questions se posent :

1. La Région, étant à majorité de droite, veut-elle à tout prix que la nouvelle Enquête publique concernant ce projet soit lancée avant une élection présidentielle de 2027 (18 avril et 2 mai) dont le résultat s’avère pour le moins incertain ?
2. Le bois étant propriété de la ville de Paris, que pense son maire socialiste d’un projet qui se traduirait par l’abattage de milliers d’arbres dans celui-ci ?
3. Sans la veille assurée par le collectif Touche pas à mon bois et le scoop du Parisien ce week-end, tout ça se passerait dans le dos de Madame et Monsieur-tout-le-monde : est-ce conforme aux règles de la démocratie ?

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