La construction d’un lycée en Île-de-France coûte 70 millions, en moyenne. Le prolongement, projeté par la Région, de la ligne 1 du métro c’est 2,5 milliards pour trois stations supplémentaires. Avec cette somme, on pourrait donc construire 35 lycées. Question aux élus du Conseil régional : qu’est ce qui relève vraiment de l’intérêt général, aujourd’hui ? Financer des lieux d’études pour vos enfants et petits-enfants ? Ou s’entêter avec un projet vieux d’un quart de siècle, qui fit d’ailleurs l’objet d’un triple rejet de notre haute administration en 2022 ?

La question mérite d’autant plus d’être posée que l’Avis défavorable du Secrétariat général pour l’investissement (SGPI) le fut alors pour « bilan socio-économique négatif »¹ : ce n’est plus valable, quatre ans plus tard ?

La question mérite d’autant plus d’être posée que le SGPI préconisait de développer plutôt réseau de bus et pistes cyclables : où sont les études chiffrées qui permettraient d’invalider ces alternatives ?

La question mérite d’autant plus d’être posée que, pour mieux desservir l’est parisien – et en premier lieu le quartier des Grands Pêchers, à Montreuil – il serait moins onéreux de prolonger la ligne 9 : où sont les études chiffrées permettant d’invalider cette alternative ?

La question mérite d’autant plus d’être posée qu’en 2022 le ministre des Transports refusa la nécessaire Déclaration d’utilité publique² à ce prolongement de la 1, au vu du désastre environnemental programmé dans le bois de Vincennes : ce n’est plus vrai , quatre ans plus tard ?

Élus d’Île-de-France, vos enfants et petits-enfants ont-ils vraiment besoin de trois stations de métro supplémentaires, avec, en prime, le saccage du bois de Vincennes… ou de lycées neufs ?

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