Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France, qui veut faire passer une extension de la ligne 1 du métro dans le bois de Vincennes, aura au moins réussi une chose : se faire oublier pendant quatre ans !

En décembre 2022, Clément Beaune, ministre des Transports de l’époque, infligeait une claque retentissante à IDFM. Il refusait de délivrer la nécessaire Déclaration d’utilité publique à ce projet¹, au vu du désastre environnemental programmé : le « déclassement » de six hectares du bois, soit l’abattage de milliers d’arbres et la mort annoncée d’espèces animales protégées. Et il le renvoyait à « des études complémentaires ». Depuis ? Plus rien, nada, que dalle, silence-radio, circulez y’a rien à voir, bande de pèquenauds !

La collectivité, bonne poire, a pourtant allongé 9 millions d’euros pour les dites « études complémentaires ». Mais rien n’en a été communiqué aux cochons de contribuables. Alors, quand, le 12 janvier, la Commission nationale du débat public a déclaré officiellement ouverte une Concertation préalable concernant ce projet², prélude à une nouvelle Enquête publique – celle de 2022 s’était terminée par un Avis Défavorable³ – beaucoup l’ont découvert avec effarement : le déplorable feuilleton du Métro fantôme repartait !

Bien sûr, les deux entités qui s’opposent depuis 2021 à ce projet délétère – le collectif Touche pas à mon bois⁴ et l’Association des défenseurs du bois de Vincennes – sont remontées aux créneaux. En commençant par ce que IDFM se garde bien de faire : informer sans relâche. Alors, à vous qui suivez la nouvelle campagne que nous menons depuis ce 12 janvier, merci de « partager » au maximum sur les réseaux sociaux les informations que nous vous livrons. Seul un large mouvement d’opinion permettra, comme en 2022, d’arrêter de nouveau – et, on l’espère, définitivement cette fois – ce projet délétère.

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