Les habitants des Grands Pêchers, quartier populaire de Montreuil fortement enclavé, ne sont sans doute pas près de voir résolu leur problème d’accès aux transports en commun. La solution serait pourtant simple : prolonger la ligne de métro 9, de son terminus actuel Mairie-de-Montreuil jusqu’à Val-de-Fontenay, en créant une gare intermédiaire aux Grands Pêchers. Ainsi serait atteint l’objectif d’une interconnexion entre le réseau du métro parisien et les RER A et E (et demain la ligne 15), au niveau de Val-de-Fontenay, qui confirmerait ainsi son rôle de hub desservant tout l’est de la région parisienne.

Malheureusement, plutôt que de faire simple, Île-de-France Mobilités (IDFM) a choisi de faire compliqué : prolonger plutôt la 1, à partir de Château-de-Vincennes, pour rejoindre Les Grands Pêchers puis Val-de-Fontenay… après un invraisemblable détour de 5 kilomètres, destiné à desservir au passage le quartier des Rigollots, à Fontenay-sous-Bois ! Un quartier dont l’enclavement est pourtant moins prégnant que celui des Grands Pêchers. En 2022, lorsqu’il rendit un Avis Défavorable¹ au prolongement de la 1, le Secrétariat général pour l’investissement, dépendant directement de Matignon, préconisa de renforcer plutôt les rotations de bus et de développer le réseau de pistes cyclables. Préconisation reprise dans les conclusions de la Commission d’enquête publique, lorsqu’elle rendit, à son tour, un Avis Défavorable² au prolongement de la 1.

L’entêtement d’IDFM suscitant, par ailleurs, une levée de boucliers bien compréhensible des défenseurs du bois de Vincennes, que ce prolongement de la 1 éventrerait sur plus de six hectares, ce dossier nécessitera une nouvelle Enquête publique, dont le résultat est pour le moins incertain. Pendant ce temps, les habitants des Grands Pêchers vont continuer à galérer pour accéder aux transports en commun.

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