Alors qu’anciens et nouveaux talents du cinéma mondial s’apprêtent à monter les marches du Palais des Festivals de Cannes, le bois de Vincennes se prépare au tournage d’un nouvel épisode d’une série éculée. Nom de code, pour l’instant : Métro dans le bois, Saison 2.

On avait laissé les protagonistes, en décembre 2022, sur un épisode qui aurait pu constituer un clap de fin mais laissait tout de même la possibilité d’y revenir, pour peu que les producteurs trouvent un financement. Le ministre des Transports avait refusé d’accorder la nécessaire Déclaration d’utilité publique¹ au projet d’Île-de-France Mobilités (IDFM) d’un prolongement de la ligne 1 du métro nécessitant le sacrifice de six hectares du bois. Mais il avait renvoyé IDFM à « des études complémentaires ». C’est le fil auquel celui-ci s’accroche aujourd’hui pour lancer le deuxième épisode de son feuilleton.

Problème, tout de même : le financement de ce futur chef-d’oeuvre. Le budget – 2,5 milliards d’euros – paraît disproportionné par rapport à l’enjeu : création de trois stations, pour à peine 50 000 passagers/jour. Avec, en plus, le massacre d’une partie du bois, ça fait cher la Saison 2 ! Et comme, in fine, le producteur ce sera l’État, puisqu’il faudra bien emprunter cet argent, il n’est pas sûr que le tour de table financier se réalise. Suspense : Saison 2 ou clap de fin ?

À lire sur halteligne1.fr/?lien=b114