Partie de poker au bois de Vincennes
Que du beau monde autour du tapis ! L’enjeu, il est vrai, n’est pas commun : consacrer – ou non – 2,5 milliards d’argent public à un projet d’extension de la ligne 1 du métro, au prix du sacrifice de la partie nord du bois de Vincennes. Quatre groupes y ont délégué un joueur :
À ma droite, le promoteur du projet : Île-de-France Mobilités, l’opérateur de transports de la Région Île-de-France. Il espère se refaire, après quatre échecs successifs en 2022 : trois désaveux de l’Administration (Autorité environnementale1, Secrétariat général pour l’investissement2, Enquête publique3) et le refus du ministre des Transports de lui accorder la nécessaire Déclaration d’utilité publique4.
À ma gauche, la mairie de Paris, propriétaire du bois : elle a émis le voeu « qu’aucun arbre ne soit coupé dans le bois de Vincennes » à l’occasion de ce projet5.
Troisième joueur : un représentant du gouvernement. Les ministères de la Transition écologique, des Transports, de l’Économie et de la Santé sont évidemment concernés au premier chef, vu l’enjeu pour l’environnement et l’énormité de la somme.
Quatrième joueur : un représentant des grandes associations environnementales. Lesquelles détiennent une carte précieuse : leur impact sur l’opinion. En 2022, c’est grâce à elles que la pétition du collectif Touche pas à mon bois recueillit 68 944 signatures6… contre 1 766 pour celle des partisans du métro7.
Les cartes ont été distribuées le 12 janvier, avec le lancement de la Concertation préalable8 concernant ce prétendu « nouveau projet » (que personne n’a vu). Les paris sont ouverts…
- Avis délibéré no 2021-24 de l’Autorité environnementale sur le prolongement de la ligne 1 du métro parisien jusqu’à Val de Fontenay (93-94), 19 mai 2021, igedd.developpement-durable.gouv.fr (archive) ↩︎
- L’avis du SGPI n’est pas public, mais ses conclusions sont connues : il est défavorable au motif que les «bénéfices [du prolongement de la ligne 1] restent trop modestes au regard du coût du projet », touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
- Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
- Vœu relatif au prolongement de la ligne 1 du métro vers Val de Fontenay et à la protection du Bois de Vincennes, Conseil de Paris, extrait du registre des délibérations, séance des 17, 18, 19 et 20 décembre 2024, 2024 V. 233 (archive) ↩︎
- Pétition « Touche pas à mon Bois », collectif Touche pas à mon Bois, Change.org, lancée le 19 octobre 2021 et toujours ouverte, change.org ↩︎
- Pétition « Pour les transports de l’Est Parisien : mobilisons-nous », association Metro Rigollots Val de Fontenay, Change.org, aujourd’hui clôturée, change.org ↩︎
- Décision d’organiser une concertation préalable relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro de Château de Vincennes à Val de Fontenay et de ses ouvrage annexes (75, 93, 94), Commission nationale du débat public, 12 janvier 2026, no 2026/3/LIGNE 1 VAL DE FONTENAY/1, NOR CNPX26, debatpublic.fr (archive) ↩︎
Jouer au poker avec l’argent des autres, du contribuable en l’occurrence, est un concept intéressant.