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Pas « d’éco-anxiété » au bois de Vincennes, mais…

Certes, il souffre des canicules à répétition, en particulier les marronniers, dont les feuilles prennent déjà les couleurs de l’automne. Mais il résiste. Il résiste grâce au trio magique chênes/hêtres/charmes, ainsi qu’aux robiniers et aux érables qui les entourent. Ils en ont vu bien d’autres, tous ces arbres, à commencer par la tempête de 1999, à laquelle ils ont vaillamment tenu tête.

En revanche, ils ne sont pas à l’abri de la bêtise humaine. Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France, veut en abattre « quelques centaines », pour y faire passer une extension de la ligne 1 du métro. Un projet d’un autre âge, désastreux pour l’environnement, pourtant arrêté en 2022 par le ministre des transports de l’époque1, mais qu’IDFM essaie de remettre sur les rails, quatre ans plus tard. Le propre de la bêtise, on le sait bien, c’est qu’elle insiste.

Si vous n’entendez pas céder à l’absurde, merci de signer et partager notre pétition. Surtout si vous avez des enfants, voire des petits-enfants. Le bois de Vincennes se réjouira toujours de leur émerveillement devant les sauts des écureuils, le chant du geai des chênes ou du pic épeiche. C’est mieux que du béton et un îlot de chaleur, sur plus de six hectares et pour des décennies, non ?

Philippe Le Corroller

  1. Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
À lire sur halteligne1.fr/?lien=b197
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