Relire les conclusions de la Commission d’Enquête publique
Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France relance, en 2026, son projet d’extension de la ligne 1 du métro. Celui-ci fut pourtant arrêté en 2022 par le ministre des Transports de l’époque, au vu du désastre environnemental programmé dans le bois de Vincennes1. Le ministre avait pris en considération les « réserves » de l’Autorité environnementale2 et deux Avis Défavorables : celui du Secrétariat général pour l’investissement (SGPI)3 et celui de la Commission d’Enquête publique4. Relire ce dernier n’est pas inutile… car rien n’est venu le contredire quatre ans plus tard !
Atteintes irréversibles au bois de Vincennes, risques de remontées de la nappe phréatique, bilan carbone négatif calculé sur 30 ans, bilan socio-économique négatif constaté par le SGPI, refus d’IDFM d’étudier les alternatives proposées : tout y est. Pour le plaisir de narguer IDFM, on le rappellera : cette Commission d’enquête, qui vota cet Avis Défavorable à l’unanimité de ses membres, était présidée par un ex général de gendarmerie… pas le genre de profil à tricher avec les faits !
Faites-vous votre propre opinion en consultant ce rapport, dont vous trouverez le lien ici. Et si vous êtes convaincu par votre lecture, n’hésitez pas à signer et partager notre pétition.
- Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
- Avis délibéré no 2021-24 de l’Autorité environnementale sur le prolongement de la ligne 1 du métro parisien jusqu’à Val de Fontenay (93-94), 19 mai 2021, igedd.developpement-durable.gouv.fr (archive) ↩︎
- L’avis du SGPI n’est pas public, mais ses conclusions sont connues : il est défavorable au motif que les «bénéfices [du prolongement de la ligne 1] restent trop modestes au regard du coût du projet », touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
