Pour une pétition lancée en plein mois de juillet, c’est un résultat agréablement surprenant : déjà près de 12 000 signatures, en six semaines à peine. Résultat d’autant plus encourageant que les deux tiers des signataires ont également partagé la pétition. Clairement, nos arguments sont analysés et acceptés, une communauté est en train de naître, une dynamique est enclenchée : bravo et merci à tous ! On peut comprendre que la Région Île-de-France commence à s’inquiéter : va-t-elle de nouveau être désavouée, comme il y a quatre ans ?

Désavouée comme en 2022, lorsque notre première pétition atteignit près de 70 000 signatures¹, amenant le ministre des Transports à se pencher sur ce projet de prolongement de la ligne 1. Et à lui refuser la nécessaire Déclaration d’utilité publique, au vu du désastre environnemental programmé dans le bois².

Reconnaissons-le : c’est malheureux mais l’actualité nous sert bien, cet été. Canicules à répétition et incendies dramatiques rendent criante l’absurdité de ce projet : abattre « quelques centaines d’arbres » dans le bois, alors que des alternatives existent, qui permettraient de l’épargner. Une obstination d’autant plus incompréhensible qu’on imagine mal, tout de même, le ministre de l’économie engager 2,5 milliards d’argent public dans une affaire aussi controversée.

Faudra-t-il de nouveau 70 000 signatures pour que tout le monde revienne à la raison ? En ces temps où les politiques, tétanisés par 2027, répugnent à faire leur boulot- décider, au nom du bien commun – c’est possible. Alors merci à tous de signer et partager cette pétition.

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