Le monde entier est confronté à deux défis : réussir la quatrième révolution industrielle (et demain la cinquième) dont l’IA (Intelligence artificielle) est le moteur ; s’adapter au réchauffement climatique et commencer de l’enrayer. Plus que jamais, le monde a besoin d’esprits audacieux et entreprenants, capables d’inventer l’avenir.

Ben, au bois de Vincennes, on n’est pas près de l’inventer, l’avenir ! Voilà que les ingénieurs d’Île-de-France Mobilités, l’opérateur de transports de la Région Ile-de-France, tentent de nous refiler un projet… vieux d’un quart de siècle. Un projet de prolongement de la ligne 1 du métro, de Château-de-Vincennes, son terminus actuel jusqu’à Val-de-Fontenay. Bon, c’est vrai qu’il doit traverser la partie nord-est du bois de Vincennes. Mais, c’est promis, on n’abattra que « quelques centaines d’arbres ».

On peut les comprendre, ces ingénieurs : au début des années 2000, lorsqu’ils ont tracé une belle courbe sur la carte du bois, peu de gens avaient vraiment compris que l’arbre constitue le premier atout de l’homme dans la lutte contre le réchauffement climatique. Mais aujourd’hui ?

Cet entêtement est d’autant plus incompréhensible qu’en 2022 ce projet avait été arrêté : le ministre des Transports de l’époque, dans sa grande sagesse, lui avait refusé la nécessaire Déclaration d’utilité publique¹. Certes, nos ingénieurs reviennent bien, quatre ans plus tard, avec trois nouveaux tracés… mais tous également dans le bois ! Aucune étude des alternatives qui permettraient d’épargner le bois. À commencer par le prolongement de la ligne 9, au delà de son terminus actuel Mairie-de-Montreuil, le développement du réseau des bus et des pistes cyclables.

Croient-ils vraiment que « plus c’est gros, plus ça passe », nos brillants ingénieurs et les élus du Conseil régional d’Île-de-France qui ont adoubé la Saison 2 de ce très mauvais feuilleton ? Et si ce projet était tout simplement… ringard !

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