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N’oubliez pas le bois de Vincennes, madame Dati
Tous les candidats à la mairie de Paris rivalisent de projets pour en végétaliser les rues et les places, avec l’objectif, fort louable, de lutter contre les îlots de chaleur, lesquels se rév…
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Métro dans le bois de Vincennes : pourquoi la 1 plutôt que la 9 ?
Lorsque Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France, décida, au début des années 2000, d’améliorer la desserte de l’est parisien, le choix fut f…
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Trois questions aux candidats à la mairie de Paris
La ville de Paris est propriétaire de ses deux poumons verts, les bois de Boulogne et de Vincennes. Si vous êtes élu maire, vous serez responsable de leur destin. Or le bois de Vincennes est menac…
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Métro dans le bois de Vincennes : le réel c’est complexe
Le schéma avec lequel Île-de-France Mobilités (IDFM) ouvre sa présentation du projet d’extension de la ligne 1, au-delà de son terminus actuel Château-de-Vincennes, est fort habile : il donn…
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Ligne 1 du métro : améliorer l'existant
L’an dernier, la ligne 1 du métro, qui traverse Paris en ligne droite de Château-de-Vincennes jusqu’à La Défense, a enregistré 168 millions de passages. Ceux des banlieusards et des Parisien…
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Une Enquête publique… pour effacer une précédente Enquête publique
Du 31 janvier au 2 mars 2022, une Enquête publique fut consacrée au projet d’extension de la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu’à Val-de-Fontenay, par Île-d…
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En cas de canicule, direction le bois de Vincennes
Selon une étude récente de The Lancet, Paris est la capitale européenne la plus vulnérable aux canicules, avec un taux de mortalité lié à la chaleur plus élevé que celui d’Athènes ou de Ba…
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⭐️ Lettre ouverte aux candidats à la mairie de Paris concernant la santé des Parisiens
Lettre ouverte du collectif Touche pas à mon bois (TPAMB) de Vincennes1 publiée originellement sur Facebook le 1er février 2026. Napoléon III l’avait compris et chargea l’ingénieur Adolphe Al…
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Un prolongement à 500 000 euros le mètre
Dans un communiqué1 publié cette semaine, Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé que la ligne 14 était devenue « la ligne de métro la plus fréquentée du réseau francilien », devant…
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2,5 milliards… pour l’instant
Île-de-France Mobilités annonçait 1,7 milliard d’euros pour son projet d’extension de la ligne 1. La Commission nationale du débat public l’estime à 2,5 milliards dans sa « saisine…
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Site d’information contre le prolongement du métro jusqu’à Val de Fontenay
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