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⭐️ Lettre ouverte aux candidats à la mairie de Paris concernant la santé des Parisiens
Lettre ouverte du collectif Touche pas à mon bois (TPAMB) de Vincennes1 publiée originellement sur Facebook le 1er février 2026. Napoléon III l’avait compris et chargea l’ingénieur Adolphe Al…
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Un prolongement à 500 000 euros le mètre
Dans un communiqué1 publié cette semaine, Île-de-France Mobilités (IDFM) a annoncé que la ligne 14 était devenue « la ligne de métro la plus fréquentée du réseau francilien », devant…
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2,5 milliards… pour l’instant
Île-de-France Mobilités annonçait 1,7 milliard d’euros pour son projet d’extension de la ligne 1. La Commission nationale du débat public l’estime à 2,5 milliards dans sa « saisine…
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Au bois de Vincennes : moutons, mutants, mutins
Retoqué en 2022, le projet d’Île-de-France Mobilités (IDFM) de prolonger la ligne 1 du métro parisien, au prix du « déclassement » de six hectares du bois de Vincennes – soit l’abatt…
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Un combat de notre époque
Les arbres ne sont ni de gauche, ni de droite, ni du centre. C’est tout le charme du collectif Touche pas à mon bois de Vincennes qui, depuis 2021, lutte contre un projet d’extension de la ligne…
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• Contribution
Métro dans le bois de Vincennes ou Comment berner les citoyens
C’est un cas d’école, pouvant être enseigné à Sciences Po ou à l’Institut national du service public, nouveau nom de l’ENA. Titre du cas : Comment revenir par la fenêtre lorsqu’on a…
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Que décidera la gauche parisienne ?
La ville de Paris étant propriétaire du bois de Vincennes, le projet d’Île-de-France Mobilités (IDFM) de prolonger la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu…
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Ça se précipite
Billet mis à jour le 9 février 2026. Ce lundi après-midi, de 14h à 16h, à la station Saint-Mandé, la Régie autonome des transports parisiens (RATP) avait dépêché son directeur d’exploitati…
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Le collectif Touche pas à mon bois de Vincennes sera-t-il entendu ?
Officialisée le 12 janvier par la Commission nationale du débat public, une Concertation préalable avant Enquête publique a été ouverte concernant le projet d’extension de la ligne 1 du métr…
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Un rêve d’ingénieur
Le Graal de l’ingénieur des transports, c’est bien naturel, consiste à interconnecter plusieurs réseaux. Lorsque Île-de-France Mobilités (IDFM) décida, au début des années 2000, d’interc…
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Site d’information contre le prolongement du métro jusqu’à Val de Fontenay
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