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Que décidera la gauche parisienne ?
La ville de Paris étant propriétaire du bois de Vincennes, le projet d’Île-de-France Mobilités (IDFM) de prolonger la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu…
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Ça se précipite
Billet mis à jour le 9 février 2026. Ce lundi après-midi, de 14h à 16h, à la station Saint-Mandé, la Régie autonome des transports parisiens (RATP) avait dépêché son directeur d’exploitati…
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Le collectif Touche pas à mon bois de Vincennes sera-t-il entendu ?
Officialisée le 12 janvier par la Commission nationale du débat public, une Concertation préalable avant Enquête publique a été ouverte concernant le projet d’extension de la ligne 1 du métr…
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Un rêve d’ingénieur
Le Graal de l’ingénieur des transports, c’est bien naturel, consiste à interconnecter plusieurs réseaux. Lorsque Île-de-France Mobilités (IDFM) décida, au début des années 2000, d’interc…
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L’esprit de la loi bafoué
Le projet d’Île-de-France Mobilités (IDFM) de prolonger la ligne 1 du métro, au prix du « déclassement » de six hectares du bois de Vincennes – soit l’abattage de milliers d’arbres…
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Concertation préalable avant nouvelle Enquête publique
« La Commission nationale du débat public (CNDP) décide qu’il y a lieu d’organiser une Concertation préalable relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro, de son terminus act…
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Site d’information contre le prolongement du métro jusqu’à Val de Fontenay
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