Le bois de Vincennes disparaît (encore) des plans du prolongement
Début juin, une nouvelle page a fait son apparition sur Facebook : « Métro 1 Prolongement »1, la page officielle du projet d’extension de la ligne 1.
Après la relance des études et alors qu’une nouvelle concertation préalable (ou publique) se tiendra à l’automne, Île-de-France Mobilités (IDFM) lance sa campagne de communication en faveur du prolongement… avec des visuels pour le moins surprenants.
Sur 26 images publiées à ce jour, une seule mentionne explicitement le bois de Vincennes. Il y est prétendu que « l’insertion du tracé » se ferait en « lisière du bois »2, mais rien n’est dit quant aux atteintes que le projet lui porterait. S’agirait-il de faire croire que le bois serait épargné ? Tout le monde sait que c’est faux. Pour rappel, 6 hectares étaient menacés de « déclassement » d’après les éléments fournis lors de la première enquête publique en 2021. Et aujourd’hui encore, il est clairement annoncé que « des arbres seront abattus »3.
À l’heure de la multiplication des canicules, et notamment après l’épisode historique de chaleur qu’a connu la France en cette fin juin, l’atteinte à plusieurs hectares du bois de Vincennes, qui constitue un véritable îlot de fraîcheur pour les Franciliens, apparaît complètement en décalage avec notre époque. Le bois mettrait des dizaines d’années à s’en remettre et il en garderait des séquelles, car la faible profondeur des tunnels empêcherait la pousse de grands arbres tels que ceux qu’on trouve actuellement sur le secteur.
Plus grave : les illustrations du tracé du prolongement que propose cette page Facebook ne font aucunement état de la présence du bois. Le bois est tout simplement absent :
À comparer avec des cartes plus réalistes :
Esthétique minimaliste ou dissimulation ?
IDFM semble mal à l’aise avec le dossier du bois de Vincennes. Il faut dire que c’est lui qui catalyse les protestations depuis plus de dix ans, et qui a contribué à la suspension du projet en 20224. La perspective de l’amputation d’une partie du bois de Vincennes avait provoqué une levée de boucliers lors de l’enquête publique. Une pétition des défenseurs du bois, réunis autour du collectif Touche pas à mon bois, avait même recueilli près de 70 000 signatures5, contre moins de 1 800 pour les défenseurs du prolongement6. Est-ce pour cela que les commentaires ne sont pas autorisés sur les publications de leur page « Métro 1 Prolongement » ?
Et est-ce la crainte d’une nouvelle protestation qui pousse IDFM à mentionner le moins possible le bois de Vincennes dans ses visuels ? Ce serait un choix de communication très contestable et vain, car le projet ne parviendra pas à cacher la forêt.
- Métro 1 Prolongement, la page officielle du projet de prolongement de la ligne 1 du métro de Château de Vincennes jusqu’à Val de Fontenay, Facebook, facebook.com (consulté le 28/06/2026) ↩︎
- Métro 1 Prolongement, Facebook, 25 juin 2026, facebook.com ↩︎
- « Ligne 1 du métro : le prolongement vers Val-de-Fontenay de nouveau sur les rails, le bois de Vincennes épargné ? », Théo Uhart et Gérald Moruzzi, Le Parisien, 22 juin 2026, leparisien.fr (consulté le 26/06/2026) ↩︎
- Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
- Pétition « Touche pas à mon Bois », collectif Touche pas à mon Bois, Change.org, lancée le 19 octobre 2021 et toujours ouverte, change.org ↩︎
- Pétition « Pour les transports de l’Est Parisien : mobilisons-nous », association Metro Rigollots Val de Fontenay, Change.org, aujourd’hui clôturée, change.org ↩︎
Staline faisait disparaître, un par un, sur les photos, ceux qui l’avaient aidé à parvenir au pouvoir. Île-de-France Mobilités fait disparaître le bois de la carte . Ça c’est de la communication !