C’est la question posée dans un article paru dans Le Parisien¹ le 22 juin, lequel nous éclaire quant à l’avenir du projet de prolongement de la ligne 1. Sans surprise, il est toujours sur les rails ; la concertation publique devrait se tenir à l’automne, avant une seconde enquête publique. Plus intéressant : le chantier aurait été légèrement déplacé pour limiter son impact sur le bois de Vincennes.

Charlotte Libert, maire de Vincennes, explique que si des « modifications assez conséquentes » ont été apportées au projet, « des arbres seront abattus » – pas de conditionnel ici, comme si le prolongement allait forcément se faire. Et elle précise que la zone d’abattage a été « quasiment divisée par deux ou trois ». « Deux ou trois » ? Tout cela n’est pas très précis ; apparemment, nous ne sommes pas à quelques hectares près. Ce qui est donc sûr, c’est que le bois de Vincennes ne serait pas épargné. À l’heure où les canicules se multiplient, il n’est visiblement pas gênant de détruire un îlot de fraîcheur.

Si Charlotte Libert, comme tout un chacun, est parfaitement légitime à donner son avis sur l’avenir du bois de Vincennes, qu’en pense Emmanuel Grégoire, le nouveau maire de Paris ? Car c’est sa ville, et pas celle de Vincennes, qui en a la propriété et la gestion depuis 1860. Durant la campagne des dernières municipales, Emmanuel Grégoire affirmait que le prolongement du métro « ne [devait] conduire à aucun abattage d’arbres dans le bois de Vincennes », conformément au vœu du Conseil de Paris exprimé au mois de décembre 2024².

Un vœu pieux ?

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