Candidat à l’élection présidentielle, vous vous préoccupez des conséquences délétères du réchauffement climatique pour tous les Français. Et, notamment, de l’urgence à lutter contre les îlots de chaleur sur tout le territoire, Paris en tête. À l’ère des canicules à répétition, qui vont malheureusement perdurer, c’est bien naturel. Et tout aussi naturellement cela incite à une question : concrètement, que décideriez-vous, si vous étiez élu, concernant le désastre environnemental programmé aujourd’hui dans l’un des deux poumons verts de la capitale, le bois de Vincennes.

Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France, relance son projet – pourtant arrêté en 2022 par le ministre des Transports¹ – d’une extension de la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu’à Val-de-Fontenay. Il réclame pour cela le « déclassement » de 6 hectares, sur les 450 hectares de surfaces boisées que compte l’entité administrative Bois de Vincennes. Soit l’abattage de « quelques centaines d’arbres seulement ».

En réalité, plusieurs milliers d’arbres sont concernés. Tout un écosystème est menacé de destruction, et probable la mort des animaux qui le peuplent. Quant à l’atteinte à la nappe phréatique, elle risque d’avoir des conséquences irréversibles sur l’ensemble du bois.

Est-il bien raisonnable de s’entêter avec un projet conçu il y a un quart de siècle, alors que seuls les experts du GIEC, à l’époque, essayaient d’attirer notre attention sur ces biens précieux : la végétation, l’eau, l’air que l’on respire ? Est-il opportun de créer un formidable îlot de chaleur pour plusieurs décennies, là où le trio chênes/hêtres/charmes s’épanouit depuis des siècles ?

Tout a été dit, en 2022, sur l’incohérence de ce projet. L’Autorité environnementale en a pointé les risques géotechniques¹. Le Secrétariat général pour l’investissement a émis un Avis Défavorable pour bilan socio-économique négatif². Avis Défavorable également de l’Enquête Publique³. Refus, enfin, du ministre des Transports, d’accorder la nécessaire Déclaration d’utilité publique⁴. Est-il bien opportun de persévérer dans l’erreur ? Alors que notre pays croule sous une dette abyssale, est-il urgent de l’augmenter de 2,5 milliards pour un projet si manifestement contraire au respect de l’environnement ?

IDFM prétend avoir concocté un « nouveau projet » qui constitue une véritable provocation. Vous ne vouliez pas d’un métro traversant le bois ? Voici trois nouveaux tracés entre lesquels choisir ! Rarement on se sera à ce point moqué de l’Administration qui condamnait ce projet et de la population consultée par une Enquête publique ! Il y a là un effarant déni de démocratie, auquel vous ne pouvez rester insensible.

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