Nouvelle pétition contre le prolongement de la ligne 1
Le projet de prolongement de la ligne 1 avance. De nouvelles études ont été menées et une nouvelle concertation1 devrait se tenir à l’automne avant une nouvelle enquête publique, préalable indispensable au lancement des travaux.
La réalisation de ce projet, dont le bilan carbone est d’ailleurs négatif2, supposerait de balafrer le bois de Vincennes d’une tranchée ouverte accompagnée d’abattages massifs, dans une zone qui « se situe dans le plus haut niveau de biodiversité »3, et qui constitue un îlot de fraîcheur bienvenue dans un contexte de multiplication des canicules.
À l’aberration écologique s’ajoute la démesure de son coût, estimé à 2,5 milliards d’euros d’argent public pour 5 km de tunnels, soit 500 000 euros le mètre ! Tout cela pour un gain de temps médian de 3 minutes pour les habitants des quartiers concernés4…
Après le succès de la première pétition lancée en 2021, qui avait recueilli près de 70 000 signatures5 et contribué au coup d’arrêt porté au projet l’année suivante, le collectif Touche pas à mon bois6 est à l’initiative d’une seconde pétition baptisée « Sauvons le bois de Vincennes ! ». Car malgré les multiples revers qu’a essuyés le projet de la part de l’Autorité environnementale7, du Secrétariat général pour l’investissement8, de la commission d’enquête publique9 et du ministre des Transports10, Île-de-France Mobilités revient à la charge pour tenter de l’imposer. Alors mobilisons-nous pour y mettre un terme !
- Décision d’organiser une concertation préalable relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro de Château de Vincennes à Val de Fontenay et de ses ouvrage annexes (75, 93, 94), Commission nationale du débat public, 12 janvier 2026, no 2026/3/LIGNE 1 VAL DE FONTENAY/1, NOR CNPX26, debatpublic.fr (archive) ↩︎
- Dossier d’enquête préalable à la déclaration d’utilité publique, Pièce E : Étude d’impact, Chapitre 4 (a) : Description de l’état initial de l’environnement, Préfet de la région Île-de-France, Région Île-de-France, IDFM et RATP, 2021, page 232, iledefrance-mobilites.fr (archive) ↩︎
- « ‹ On n’envoie pas un métro dans une cathédrale de verdure › : le prolongement de la ligne 1 au cœur d’une bataille écologique », Julien Duffé, France 3 Paris Île-de-France, 7 mai 2026, france3-regions.franceinfo.fr (consulté le 06/07/2026) ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, page 16, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
- Pétition « Touche pas à mon Bois », collectif Touche pas à mon Bois, Change.org, lancée le 19 octobre 2021 et toujours ouverte, change.org ↩︎
- Touche pas à mon bois, collectif de citoyennes et citoyens opposé au déboisement du bois de Vincennes dans le cadre du projet de prolongement de la ligne, Facebook, facebook.com ↩︎
- Avis délibéré no 2021-24 de l’Autorité environnementale sur le prolongement de la ligne 1 du métro parisien jusqu’à Val de Fontenay (93-94), 19 mai 2021, igedd.developpement-durable.gouv.fr (archive) ↩︎
- L’avis du SGPI n’est pas public, mais ses conclusions sont connues : il est défavorable au motif que les «bénéfices [du prolongement de la ligne 1] restent trop modestes au regard du coût du projet », touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
- Décision de Clément Beaune, ministre délégué chargé des Transports, relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
