D’un côté, les ingénieurs d’Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France : On ne va tout de même pas renoncer à leur projet grandiose de prolongement de la ligne 1 du métro, sous prétexte qu’il exige, c’est vrai, l’abattage de « quelques centaines d’arbres » dans le bois de Vincennes. De l’autre, le collectif Touche pas à mon bois : à l’ère des canicules à répétition, massacrer une partie de l’un de des deux poumons verts de Paris et sa grande banlieue c’est bafouer l’intérêt général.

Les spectateurs sont partagés. Au sein du Conseil général d’Île-de-France, nombre d’élus en sont bien conscients : ce projet tourne le dos à l’époque. Mais ils ne vont tout de même pas désavouer leurs prédécesseurs, qui ont adoubé ce plan génial d’IDFM au début des années 2000. Faut ce qu’il faut mais faut de l’ordre !

Au Conseil de Paris – la capitale est propriétaire du bois – même trouble : et si les banlieusards avaient vraiment besoin de ce prolongement ? Alors, on se contente de rappeler la promesse d’Emmanuel Grégoire lorsqu’il était candidat « qu’aucun arbre ne soit coupé dans le bois de Vincennes » à l’occasion de ce projet. Et l’on détourne le regard.

Au gouvernement, on est bien conscient que tous les désaveux ayant abouti à l’arrêt de ce projet en 2022 par le ministre des Transports de l’époque¹ sont toujours valables. Mais on attend benoîtement avril 2027, l’élection présidentielle.

Alors, si la Saison 2 de ce mauvais feuilleton vous paraît plus exécrable encore que la Saison 1, merci de signer et partager notre pétition. Thierry la Fronde a besoin de vous, pour vaincre Scrogneugneu.

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