Île-de-France Mobilités annonçait 1,7 milliard d’euros pour son projet d’extension de la ligne 1. La Commission nationale du débat public l’estime à 2,5 milliards dans sa « saisine » du 12 janvier¹ qui a lancé la « Concertation préalable » indispensable pour déclencher une Enquête publique. On savait déjà les 50 000 passagers par jour prévus sur ce nouveau tronçon éventuel probablement les plus subventionnés au monde. Là ça devient croquignolet. Mais bon, ce n’est pas grave, question endettement la France aligne les meilleurs spécialistes…

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