Comme un écrivain aujourd’hui sur la sellette, les ingénieurs d’Île-de-France Mobilités (IDFM) ont-ils fait écrire par une IA leur « nouveau projet » de prolongement de la ligne 1 du métro¹ à travers le bois de Vincennes, qui avait été retoqué en 2022 par le ministre des Transports² ?

Bon, c’est vrai que là où il y avait un seul tracé dans le bois, il y en a désormais trois, dans ce pavé de 258 pages ! Et qu’on détaille scrupuleusement le nombre d’arbres à abattre pour chacun d’entre eux, comme si un écosystème n’était pas un tout, auquel on porterait un coup irréversible en l’amputant d’une de ses parties. Mais pour le reste ?

Pour le reste… on verra plus tard. Une Concertation préalable est bien prévue, du 5 octobre au 11 décembre, pour permettre à IDFM de diffuser sa propagande. Mais tous les sujets qui fâchent et qui avaient provoqué l’Avis Défavorable de la Commission d’Enquête publique³, puis la décision du ministre des Transports sont renvoyés… à l’après Concertation. Évaluation des dégâts réels pour l’environnement par l’Autorité environnementale, bilan socio-économique par le Secrétariat général pour l’investissement, études des véritables alternatives, à commencer par la ligne 9 : après la Concertation préalable ! Mais on va parler de quoi lors de cette « concertation » ?

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