Alors que la Région Île-de-France tente de remettre sur les rails son projet d’extension de la ligne 1 du métro, au prix du « déclassement » de six hectares du bois de Vincennes, ceux qui nous gouvernent semblent aux abonnés absents. Pourtant :

La ministre de la Transition écologique en a été informée : abattage de milliers d’arbres, atteinte de la nappe phréatique, mort programmée d’espèces animales protégées, ce chantier constituerait un désastre écologique évident. Dénoncé en 2022 lorsque le ministre des Transports refusa, pour cette raison, d’accorder la nécessaire Déclaration d’utilité publique et le renvoya à « des études complémentaires »¹.

Le ministre de l’Economie en a été informé : 2,5 milliards pour créer 3 stations², au bénéfice de 50 000 passagers par jour, ce serait un gaspillage de l’argent public. Dénoncé en 2022 par le Secrétariat général pour l’investissement qui émit un Avis défavorable pour « bilan socio-économique négatif »³.

Le ministre des Transports en a été informé : des alternatives existent à ce projet. À commencer par le prolongement de la ligne 9, pour desservir Les Grands Pêchers à Montreuil et assurer la jonction avec les RER A et E à Val-de-Fontenay ; l’amélioration du réseau de bus pour desservir Les Rigollots à Fontenay-sous-Bois ; la modernisation de la ligne 1 dans sa partie existante – de Vincennes à La Défense – en la dotant d’ascenseurs pour personnes à mobilité réduite.

Puisqu’une Concertation préalable a été ouverte le 12 janvier⁴ concernant ce prétendu « nouveau projet » – dont personne n’a vu la couleur – n’est-ce pas l’occasion, pour ces trois ministres, de mettre un terme à ce lamentable feuilleton ?

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