Île-de-France Mobilités ignore Paris !
Les historiens qui analyseront demain l’histoire de la France au 21ème siècle noteront sans doute qu’Île-de-France Mobilités (IDFM), l’opérateur de transports de la Région Île-de-France, fut l’inventeur d’une nouvelle pratique de la démocratie : la concertation à géométrie variable. La Concertation préalable consacrée à son projet de prolongement de la ligne 1 du métro, de son terminus actuel Château-de-Vincennes jusqu’à Val-de-Fontenay, en passant au travers du bois de Vincennes, qui débute ce lundi 5 octobre, ouvre avec audace cette nouvelle ère.
L’affaire étant délicate – plusieurs centaines d’arbres à abattre dans le bois de Vincennes, ce qui cause un peu d’émotion – les communicants d’IDFM ont fait preuve d’une colossale finesse. La conférence de lancement de cette « concertation », prévue le 8 octobre, et quatre des six « Ateliers » destinés ensuite à informer le public, ont lieu… dans les deux communes réclamant ce métro à corps et à cris : Fontenay-sous-Bois et Montreuil ! IDFM fait comme si le bois n’était pas la propriété de la Ville de Paris et n’était pas fréquenté par des millions de Parisiens tout au long de l’année, qui viennent s’y ressourcer, fuir les canicules et montrer aux enfants les écureuils sautant de branches en branches. C’est très culotté : vous imaginez New-York éventrer Central Park pour y faire passer un métro, sans que personne ne soit consulté ?
Ce subtil tour de passe-passe n’est pas que géographique, il est aussi chronologique. En 2022, ce projet foireux fut désavoué par trois entités : l’Autorité environnementale1, le Secrétariat général pour l’investissement2 et la Commission d’Enquête Publique3. Il est bien prévu de les entendre à nouveau… mais après cette Concertation préalable !
Bon, c’est bien de rire (jaune !) devant ce mauvais tour joué à l’opinion, mais n’oubliez pas, tout de même, de signer et partager notre pétition. Et, bien sûr, de savourer le charme du bois en bonne compagnie, lors d’une Marche citoyenne, dimanche prochain : rendez-vous à 14 h, sortie 6 du métro Château-de-Vincennes.
- Avis délibéré no 2021-24 de l’Autorité environnementale sur le prolongement de la ligne 1 du métro parisien jusqu’à Val de Fontenay (93-94), 19 mai 2021, igedd.developpement-durable.gouv.fr (archive) ↩︎
- L’avis du SGPI n’est pas public, mais ses conclusions sont connues : il est défavorable au motif que les « bénéfices [du prolongement de la ligne 1] restent trop modestes au regard du coût du projet », touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
