Lettre à Emmanuel Grégoire, nouveau maire de Paris
Votre élection constitue un motif d’espoir pour le collectif Touche pas à mon bois (TPAMB)1, qui œuvre à la préservation du bois de Vincennes. Vous avez, en effet, lors de la campagne électorale, été le premier à répondre à notre Lettre aux candidats à la mairie de Paris. Et vous avez clairement pris position concernant le projet d’extension de la ligne 1 du métro porté par Île-de-France Mobilités (IDFM), lequel exige le « déclassement » de six hectares du bois, soit l’abattage de milliers d’arbres : « Le projet de prolongement de la ligne 1 doit se faire mais ne doit conduire à aucun abattage d’arbres dans le bois. »
Bien sûr, nous ne partageons que la deuxième partie de votre proposition : « aucun abattage d’arbres dans le bois » ! Mais, par bonheur, une solution existe pour sortir de ce dilemme : le déport de ce projet sur la ligne 9.
L’objectif d’IDFM c’est de renforcer la desserte de l’est parisien en interconnectant le métro au RER, au niveau du pôle multimodal de Val-de-Fontenay où se croisent déjà les RER A et E. En créant trois nouvelles gares : Les Rigollots, à Fontenay ; Les Grands Pêchers, à Montreuil ; et la gare de jonction au pôle de Val-de-Fontenay. Or cette interconnexion est possible en prolongeant la ligne 9 au-delà de son terminus actuel, Mairie-de-Montreuil, et en créant ainsi deux des trois gares programmées sur une extension de la 1 : Les Grands Pêchers et la gare de jonction à Val-de-Fontenay. Certes, resterait le cas du quartier des Rigollots. Mais il est déjà très bien desservi par un réseau de bus : pourquoi alors ne pas entendre le Secrétariat général pour l’investissement (SGPI) qui, en 2022, préconisait de renforcer le réseau de bus sur cette zone2 ?
Le projet de prolongement de la ligne 1 a été triplement condamné en 2022. Avis défavorable du SGPI, pour « bilan socio-économique négatif ». Avis défavorable de la Commission d’Enquête publique : « La balance avantages/inconvénients de l’ensemble des critères de la DUP (Déclaration d’utilité publique) penche incontestablement du côté des inconvénients »3. Refus, bien sûr, du ministre des Transports d’accorder cette DUP et renvoi à « des études complémentaires »4.
Ces études effectuées – mais non communiquées au public ! – IDFM prétend aujourd’hui remettre son projet sur les rails : une nouvelle Concertation préalable, prélude à une deuxième Enquête publique a été ouverte le 12 janvier5. En tant que maire de Paris et donc premier responsable du bois de Vincennes, vous serez bien sûr auditionné. Le collectif TPAMB espère que, fort de ces éléments d’information, vous saurez plaider la cause du bois de Vincennes, ce bien commun par excellence. Les Parisiens qui viennent s’y ressourcer tout au long de l’année vous en sauraient certainement gré.
- Touche pas à mon bois de Vincennes, collectif de citoyennes et citoyens pour la préservation du bois de Vincennes, véritable poumon de l’Est parisien, touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- L’avis du SGPI n’est pas public, mais ses conclusions sont connues : il est défavorable au motif que les «bénéfices [du prolongement de la ligne 1] restent trop modestes au regard du coût du projet », touchepasamonboisdevincennes.fr ↩︎
- Avis et conclusions motivées sur l’enquête publique unique préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP) relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro parisien valant mise en compatibilité des documents d’urbanisme (MECDU) des communes de Paris (75012), Vincennes (94300) et Neuilly-Plaisance (93360), tribunal administratif de Melun, 11 avril 2022, no E21000031AP/77, page 21, val-de-marne.gouv.fr (archive) ↩︎
- Décision de Clément Beaune relative au prolongement de la ligne 1 du métro de Vincennes à Val-de-Fontenay, ministère chargé de l’environnement, 14 décembre 2022, ecologie.gouv.fr ↩︎
- Décision d’organiser une concertation préalable relative au projet de prolongement de la ligne 1 du métro de Château de Vincennes à Val de Fontenay et de ses ouvrage annexes (75, 93, 94), Commission nationale du débat public, 12 janvier 2026, no 2026/3/LIGNE 1 VAL DE FONTENAY/1, NOR CNPX26, debatpublic.fr (archive) ↩︎
